Casualidad o no, BMW ha esperado al lanzamiento de su rival Audi A6 e-tron para lanzar el resto de versiones que quedaban pendientes del Serie 5 Touring con carrocería familiar. Y las más esperadas eran las híbridas enchufables y las eléctricas puras, que al fin tienen precio.
Con el nuevo BMW Serie 5 Touring, ya se cuentan ocho generaciones de este aclamado modelo, que ha sabido adaptarse bien a los tiempos para seguir batallando con el Audi A6 Avant y el Mercedes-Benz Clase E Estate, sus tradicionales enemigos.
Aterriza en el mercado como PHEV
Su primera avanzadilla comercial consistió en dos opciones diésel en febrero (520d y 520d xDrive), y la variante de gasóleo más potente en julio (540d xDrive), para ahora poner a la venta de forma oficial una opción híbrida enchufable (con tracción total opcional). Junto al primer lanzamiento también llegaron sus dos opciones 100% eléctricas.
Este familiar responde a unas medidas de 5,06 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,51 metros de alto, y ofrece un digno maletero de 570 litros, en cualquiera de las mencionadas versiones.
En el interior, este automóvil destaca por la presencia de la enorme pantalla doble de cristal curvado, y que une la instrumentación de 12,3 pulgadas con el sistema de infoentretenimiento, de 14,9 pulgadas.
Como decíamos, las versiones que se acaban de estrenar en el configurador de la marca alemana son la denominadas BMW Serie 5 Touring 530e, que puede incluir la tecnología 4x4 xDrive, ambas de 299 CV de potencia. La autonomía eléctrica anunciada es de hasta 95 kilómetros en su variante con tracción delantera, y de hasta 89 kilómetros en la que lleva tracción total.
Un familiar a todo lujo
Para lograr estas cifras, la variante PHEV recurre a un paquete de baterías de 19,4 kWh útiles, y que hace posible que el consumo de combustible homologado en ciclo WLTP sea de 0,7 litros por cada 100 kilómetros.
En cuanto al BMW i5 Touring, cabe destacar que es el primera vez en la historia que este modelo familiar se ofrece como 100% eléctrico. Lo hace en los niveles de potencia de 340 y 601 CV, que se corresponden con las versiones eDrive40 Touring y M60 xDrive Touring. La batería en este caso es de 81,4 kWh de capacidad útil, y la autonomía que ofrece es de 560 kilómetros y 503 kilómetros, respectivamente.
Precios del BMW Serie 5 Touring híbrido enchufable
Los precios que faltaban por dar eran el del BMW Serie 5 530e, que sale por 73.950 euros, además del coste si se añade la tracción total, que sube la tarifa hasta los 76.500 euros.
Por su parte, los i5 están marcados en 79.550 euros y 117.050 euros, para las versiones de 340 y 601 CV de potencia, respectivamente.
