La movilidad eléctrica destinada al ámbito urbano no para de crecer. Cada vez son más los fabricantes que se atreven a ofrecer opciones basadas en baterías y motores eléctricos. En este contexto, el segmento scooter es uno de los más demandados debido a su gran relación calidad-precio. Lambretta ha sido históricamente uno de los fabricantes más destacados del mercado. Sus diferentes modelos contaban con los requerimientos necesarios para ser un éxito en la industria.
Ahora, tras décadas de historia en el sector, acaba de presentar en sociedad su primer modelo puramente eléctrico. Se trata de un modelo scooter que se ha denominado Elettra. Llama la atención por contar con una carrocería clásica a la que se le ha agregado todo el equipamiento propio de una variante eléctrica. En términos estéticos, no se aprecian grandes cambios respecto al resto de la gama basada en combustibles fósiles.
Lambretta Elettra, el histórico fabricante de scooter electrifica su modelo más puntero
Este movimiento se esperaba desde hace un tiempo. Cabe recordar que Vespa, su principal competidor, hace años que sacó al mercado su versión puramente eléctrica de su modelo estrella. En este caso, se ha optado por la instalación de una estructura de acero y un chasis de aluminio fundido. Se ha habilitado un espacio destinado, principalmente, a ofrecer habitabilidad a las baterías. Se trata de un conjunto de tecnología LFP de 4,6 kWh, el cual no es extraíble.
En relación al rendimiento de las propias baterías, cuenta con una autonomía próxima a los 100 km por cada ciclo de carga completo. Lambretta, no obstante, apunta a que todo dependerá de la fuerza que se haga en la mangueta del acelerador. Teniendo en cuenta que se trata de un medio de transporte puramente urbanita, lo lógico sería pensar que, quizás, se puede extender dicho kilometraje un poco más de lo anunciado. En un enchufe convencional de 220 V se puede disfrutar de autonomía completa en unas 5 horas y media.
El motor eléctrico posee una potencia de 4 kW. Cabe destacar que su potencia está disponible en función del modo que se utilice en cada momento. En total, se cuenta con la posibilidad de disfrutar de un total de tres opciones. El modo ECO está pensado para ahorrar energía en momentos de baja autonomía, mientras que los dos restantes modos permiten un grado de exigencia superior al ciclomotor eléctrico.
La motocicleta destinada a su uso en el plano urbano fue presentada recientemente en el EICMA 2023 de Milán, Italia. Se sabe que pronto entrará en la cadena de producción, pero se desconoce cuál será su precio y, por supuesto, cuándo se efectuarán las primeras entregas. Sea como fuere, se espera que sea un éxito en las principales ciudades europeas debido al crecimiento que está produciéndose en este nicho de mercado concreto.