La normativa actual ha restringido el uso de los patinetes eléctricos en muchas ciudades, limitándolos a circular por la calzada en ausencia de carriles específicos. Estas restricciones han llevado a muchos usuarios a reconsiderar sus opciones de movilidad urbana, haciendo que, en algunos casos, resulte más conveniente optar por ciclomotores eléctricos como scooters o motocicletas.
Ante esta nueva tendencia, los principales fabricantes de ciclomotores han vuelto a poner su atención en este segmento, pero con una mirada puesta en la electrificación. Un claro ejemplo es Piaggio, que lanzó su modelo One, considerado el sucesor eléctrico del icónico Zip. De igual manera, Yamaha revivió su popular scooter Neo's en formato eléctrico. Ahora, es el turno de Honda, que ha decidido competir en este creciente mercado con su nuevo modelo: el Honda EM1:e. A pesar de que su precio es superior al de sus competidores directos, Honda busca justificar esta diferencia destacando la durabilidad y fiabilidad de su tecnología.
Un scooter eléctrico que destaca por su par motor y su vida útil
Uno de los aspectos más interesantes del Honda EM1:e es la durabilidad de su batería. La marca japonesa asegura que tiene una vida útil de 2.500 ciclos de carga y descarga. Si consideramos que este scooter tiene una autonomía aproximada de 40 kilómetros por carga, estamos hablando de una vida proyectada de más de 100.000 kilómetros, una cifra notablemente superior a la que suelen recorrer muchos scooters a lo largo de su vida útil.
Desde el punto de vista técnico, el Honda EM1:e cuenta con un motor de tipo buje que ofrece una potencia máxima de 1,7 kW / 2,3 CV. Aunque no parece una cifra impresionante en términos de potencia, lo que realmente marca la diferencia en la experiencia de conducción son los 90 Nm de par motor, que proporcionan una aceleración y respuesta adecuadas para el entorno urbano.
La batería del Honda EM1:e es de 1,31 kWh (50,3 V y 26,1 Ah), lo que le permite ofrecer una autonomía de 30 kilómetros en el ciclo WTMC. Sin embargo, una de las características más destacables de este modelo es su batería extraíble, lo que facilita la recarga en cualquier lugar, independientemente de donde se aparque la moto. Esto lo convierte en una excelente opción para aquellos usuarios que necesitan recorrer distancias cortas y no cuentan con un punto de carga en su lugar de estacionamiento.
Honda ha fijado el precio del EM1:e en 5.500 euros en el mercado español, lo cual es significativamente más alto que los 2.999 euros de la Yamaha Neo's y los 2.899 euros del Piaggio One en su versión básica. No obstante, Honda busca posicionarse en el mercado destacando la durabilidad de su batería y la calidad general del producto, lo que podría atraer a quienes valoran más la fiabilidad a largo plazo que el costo inicial.
Mientras que modelos como el Piaggio One y la Yamaha Neo's ofrecen opciones asequibles para la movilidad urbana eléctrica, el Honda EM1:e se presenta como una opción más robusta y duradera, ideal para quienes buscan una inversión a largo plazo en un vehículo eléctrico de confianza. Cada uno de estos modelos tiene sus fortalezas, y la elección dependerá de las necesidades específicas del usuario, ya sea que priorice el precio, la autonomía o la durabilidad.
