Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha abierto esta semana la licitación para adquirir 210 autobuses eléctricos e híbridos, que sustituirán a otros de tecnologías más contaminantes y de 15 años de antigüedad que vayan llegando al final de su vida útil entre este año y el 2025.
Se trata de la primera concreción de la hoja de ruta anunciada en diciembre para la mejora de la calidad ambiental de la flota de autobuses de Barcelona, según el cual a partir de ahora se incorporarán solo vehículos limpios y preferentemente de tracción eléctrica.
La licitación, acordada con la Autoritat del Transport Metropolità (ATM) y valorada en 116 millones de euros, está dividida en cinco lotes, de los cuales dos pertenecen a vehículos 100% eléctricos y de emisión cero, que suman 78 unidades.
Se trata de 29 articulados equipados con pantógrafo para la carga de oportunidad y 49 estándar de baterías y pantógrafo para la carga nocturna en la cochera, divididos en dos sublotes que se adjudicarán a proveedores diferentes.
Los 29 articulados eléctricos de carga rápida se añadirán a la comanda de 23 vehículos del mismo tipo que están en fase de fabricación y los siete actualmente en servicio en la línea H16, con el objetivo de llevar a cabo la electrificación completa de las tres primeras líneas urbanas de Barcelona: H16, H12 y V15.
A parte de los eléctricos, se fabricarán 85 autobuses híbridos de gas natural comprimido y el tercer lote está formado por 23 articulados también estándar de gas natural comprimido; además, se solicitan ofertas para suministrar 24 autobuses de dos pisos de propulsión híbrida diesel-eléctrica, también de dos pisos, del Barcelona Bus Turístic.
La presidenta de TMB, Rosa Alarcón, ha situado el concurso dentro de la apuesta estratégica para la modernización y ambientalización de la flota, para que ésta sea "innovadora, eficiente, segura y sobre todo limpia y sostenible", y ha destacado que TMB ha planificado una inversión de más de 400 millones de euros para los próximos seis años.
Con la licitación en curso se cubre aproximadamente la mitad de las necesidades de adquisición de autobuses de TMB para los próximos cuatro años, estimadas en 410 unidades, de las cuales el 62% serán de emisión cero: eléctricos de baterías, de carga por pantógrafo o de pila de hidrógeno.
Precisamente, entre los tres pedidos de Autobuses ya adjudicados y pendientes de entrega está el de 8 unidades de pila de hidrógeno que fabrica Caetano Bus. Los otros dos son el de 23 articulados eléctricos que suministran Solaris e Irizar, y el de 46 coches híbridos de gas natural (los primeros de este tipo) del que se encargan MAN y Evobus. En total, 77 nuevos autobuses de propulsión verde para estrenar a lo largo del 2021.