Una vez más China quiere demostrar que está a la cabeza de la industria automovilística eléctrica. Una de sus marcas más desconocidas a nivel internacional quiere lanzar su primera carta de presentación a escala global. Posiblemente no hayas oído hablar de GAC Aion y no nos extraña. Como tal, la compañía no existía hace 6 años. Pronto cumplirá su aniversario y espera celebrarlo con el lanzamiento de su primer coche a escala global. Se llamará GAC Aion Hyper GT y aunque todavía quedan muchas cosas por conocer, sus primeros datos resultan impresionantes.
Tras la compañía no se sitúa ninguna otra gran empresa del sector. A pesar de ello, en 2023, han conseguido producir 480.003 vehículos. Todos y cada uno de ellos se ha destinado al mercado local, China, pero en la sede de Guangzhou creen que ya están listos para dar el salto a la escena internacional. Algunos de sus productos han conseguido batir récords en el país, como por ejemplo el Aion V con una batería de grafeno capaz de recuperar del 0 al 80% de su batería en cuestión de 8 minutos. También han despertado la curiosidad de la comunidad con grandes superdeportivos como el Hyper SSR. Sus más de 1.200 caballos de potencia le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos.
El Hyper GT será internacional, aunque todavía no sabemos ni cuándo ni cómo
La nueva joya de la casa será el Hyper GT, pero en realidad no será un coche completamente nuevo. Los chinos ya lo presentaron en julio del año pasado. Se trata de un modelo diseñado y pensado para rivalizar contra el Tesla Model 3. Es el primer coche con batería intercambiable de la empresa. Su tarifa actual arranca por debajo de los 30.000 euros, según precios chinos. Sus medidas son bastante contundentes: 4,89 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,45 metros de alto para una distancia entre ejes de 2,92 metros. A pesar de su volumen, se ha diseñado para ser especialmente eficiente en la lucha contra el viento. Su coeficiente aerodinámico es de apenas 0,197.
A pesar de contar con varias excentricidades repartidas por su carrocería, el Hyper GT muestra un aspecto bastante atractivo. Aunque su nombre pueda incitar a pensar en las altas prestaciones, GAC Aion ha priorizado la autonomía por encima de la velocidad. Sus 340 caballos de potencia y 434 Nm de par motor proceden de un sólo motor eléctrico instalado en el eje trasero. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y su autonomía oficial supera el rango de los 700 kilómetros, 710 para ser exactos, obtenidos mediante el protocolo de homologación CLTC. Cabe esperar que esa cifra se reduzca hasta los 580-600 kilómetros una vez se enfrente al protocolo internacional WLTP.
No tendremos que esperar mucho para conocer todos y cada uno de los detalles del GAC Aion Hyper GT. La revelación oficial está programada para el próximo día 6 de junio. La casa ya ha adelantado que contará con su último paquete de seguridad y sistemas ADAS, aunque no ofrecerá las ansiadas baterías de estado sólido que llegarán en 2026. Con semejantes características y cifras no sería extraño pensar en un rápido crecimiento internacional. En las últimas semanas, la compañía ha dado mucho de qué hablar ya que ha contratado a parte del equipo de Superchargers que Tesla despidió hace unas semanas. Una maniobra que incita a pensar en que los chinos quieren expandir su red de carga en mercados extranjeros.
