La primera Carrera de Resistencia de Motos Eléctricas es una iniciativa que pretende promover la movilidad eléctrica y concienciar sobre el uso eficiente de la energía, basándose en los valores de Tecnología, Innovación, Deporte y Sostenibilidad. Sus impulsores son Alfonso Fuentes y Jorge García, dos ingenieros con experiencia en el ámbito de las motos eléctricas de competición.
En 2017, junto con otros dos amigos e ingenieros, electrificaron una Vespa clásica, convirtiéndose en la primera y única en competir contra motos de gasolina en la carrera de scooters clásicos más prestigiosa de España: las 24 horas de Zuera. Tras lograr un Récord Mundial Guinness y completar dos ediciones de la carrera de resistencia de 24 horas, además de varias de 6 horas, ahora asumen el desafío de organizar la primera Carrera de Resistencia de Motos Eléctricas.
Estas son las marcas y los modelos que se pondrán a prueba
Entre los participantes se encuentran destacadas marcas del sector de motos eléctricas como Velca, Next y Yadea, además de importantes concesionarios nacionales como Buzzmotos (Segway), Xmoto (JCADI) y XR Motos (Zero Motorcycles). También competirá el equipo 31 Primaveras, conocido por su experiencia en carreras de 24 horas.
Los modelos que configuran la parrilla de salida son:
Categoría A
- Velca One
- Velca Vortex
- Next NX2
- Segway E300SE
- Zero S
- Vespa Primavera clásica, electrificada
- JCADI Super DTR
Categoría B:
- Velca Calima S
- Next NXPlus
- Next Mojito
- Yadea Y1S Pro
Además, colaboran Coca-Cola, Second Life Batteries y el canal de Youtube de Todos Eléctricos. Participan los integrantes del equipo Motostudent de la Universidad Politécnica de Madrid, voluntarios de carrera y los ciudadanos del municipio de Tarancón.
Las motos de calle salen a ‘competir’: así será la carrera
El evento reunirá a los actores más importantes del sector. Participan marcas, distribuidores y empresas que estarán presentes como equipos, expositores o patrocinadores. Al igual que en cualquier carrera de resistencia, el objetivo principal es dar el mayor número de vueltas dentro de un tiempo limitado, que en este caso es de tres horas.
Las motos eléctricas podrán tener las baterías fijas o intercambiables. Los pilotos de cada equipo se irán turnando para conducir la moto durante el tiempo de la competición, permitiéndose tanto el cambio de piloto como de batería o incluso de moto durante el transcurso de la carrera.
El evento se llevará a cabo en el Circuito de velocidad Daniel Rivas (DR7), ubicado en el término municipal de Tarancón, Cuenca, el viernes 20 de septiembre. La jornada comenzará a las 09:00h y finalizará a las 16:00h. El circuito, de 1.175 metros de longitud, cuenta con 20 curvas (9 a la izquierda y 11 a la derecha) y ofrece diversos servicios para los asistentes, como una cafetería con aseos, una terraza con vistas a la pista, estacionamiento para vehículos, aparcamientos para autocaravanas con suministro eléctrico, duchas y una zona de descanso para los pilotos.
Los equipos participantes se dividirán en varias categorías según la relación potencia/peso de sus motos. A pesar de esta clasificación, todas las motos competirán simultáneamente en la misma carrera, ya que la capacidad del circuito lo permite.
La solución de carga será completamente limpia y sostenible. La Organización utilizará generadores eléctricos que funcionan con baterías portátiles de Second Life Batteries, además de dos vehículos del fabricante BYD equipados con tecnología V2L (vehicle to load), que permite recargar las baterías de las motos usando la energía almacenada en las baterías de los coches.
A todos los participantes se les impone un límite en la energía máxima suministrada durante el evento. Para esta primera edición, la cantidad de energía almacenada en las baterías que cada participante puede llevar al circuito es libre.
Mecánica de la carrera
La jornada comienza a las 09:00 con las verificaciones técnicas y administrativas de equipos, pilotos y motos. A las 10:30, tras el briefing a los pilotos, se realizarán entrenamientos libres seguidos de las tandas clasificatorias para determinar el orden de salida.
La carrera arrancará a las 12:00 con una salida tipo Le Mans, en la que los pilotos correrán desde un lado de la recta principal hasta sus motos, situadas al otro lado de la pista. Durante las tres horas de la competición, los pilotos se turnarán para conducir las motos, pudiendo cambiar baterías o motos según el reglamento.
Al finalizar la carrera, se llevará a cabo la entrega de trofeos a los primeros clasificados de cada categoría.
